Como entender o balanceamento dinâmico?

Sabemos que o balanceamento reduz a vibração, o que é bom. Para que exatamente ele serve?

Suponha que você tenha uma roda e um pneu perfeitamente balanceados — a massa é distribuída uniformemente radialmente e para frente/trás em relação ao eixo de rotação. Agora, imagine que você insere uma pedra de 28 gramas entre a banda de rodagem do pneu e gira a roda. Se você estiver observando a roda na posição de 12 horas, notará que agora há uma força de desequilíbrio aplicada para cima quando a pedra está na posição de 12 horas e aplicada para baixo quando a pedra está na posição de 6 horas. Essa é a componente radial do desequilíbrio.

Além disso, existem dois componentes do desequilíbrio dinâmico: o desequilíbrio estático e o desequilíbrio de par. O primeiro ocorre quando o eixo de rotação está desviado do centro de massa. Imagine uma roda com o eixo descentrado. A medida desse desequilíbrio seria a massa da roda x a distância do centro de massa ao eixo de rotação. Se você girar a roda e segurar o eixo, ela tentará se mover em pequenos círculos.

Nossos carretéis de aço são perfeitamente balanceados, assim como as rodas que podem trabalhar com folhas de cobre e folhas de alumínio na linha de fabricação. Cada carretel passa por inspeção de balanceamento dinâmico e depois é enviado aos clientes.